导语

1949年1月10日，人民解放军对国民党军发起的大规模战略性进攻战役——淮海战役胜利结束。此役全歼国民党军1个“剿总”前进指挥部、5个兵团和1个“绥靖”区的部队，共56个师55万余人。至此，国民党在华东和中原战场上的精锐师团丧失殆尽，长江中下游以北广大地区被解放，其反动统治中心南京处于我军的直接威胁之下，国民党反动统治集团日益陷入土崩瓦解之中。

陈毅曾形象地说：淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。中国人民革命军事博物馆陈列着的这台独轮车，正是这

场伟大战役中人民群众积极支援前线的见证。

独轮车早在西汉就已发明，到淮海战役时，这种简陋的运输工具，被重新推上历史舞台。在1948年那个寒冬，千千万万的支前民工推着这样的独轮车，穿梭在淮海战场千里战线的前后方，编织起了一张源源不断强有力的军事物流运输网络。

淮海战役期间，人民群众组成大车队为人民解放军运送粮草弹药

“华东支前英雄”唐和恩就带领队员向上级保证：解放军打到哪里，我们就支援到那里；前线需要什么，我们就运送什么。为完成部队粮食、弹药等物资的运送任务，他顶风冒雨，忍饥耐寒，日夜奔走在坎坷不平的道路上。遇上阴雨天气，就把自己的蓑衣、棉衣脱下来，盖在车上，宁愿自己受淋挨冻，也不让军需物资受半点损失。

他随身带了一根竹子做成的手杖，每到一地就在上面刻下地名。后来，有人据此做了一个统计，四个多月的时间里，唐和恩推着独轮车走过88个村镇，跨越3省，行程5000多公里。这根看似不起眼的竹手杖，也被收藏在中国人民革命军事博物馆。

唐和恩使用的竹手杖

像唐和恩这样的支前群众还有500多万。

淮海战役，人民解放军以60万对敌80万，在兵力和武器装备都不占优势的情况下，创造了中国革命史上以少胜多、以弱胜强的经典战例和战争奇观。上世纪八十年代，美国西点军校专门派出考察团来到淮海战场旧址进行实地考察，对这一结果的评价是“不可思议”。

淮海战役为何让人感到不可思议？解放军兵力一直不占优势，为什么总能频繁且高效地调动部队，在国民党军队防御体系中迅速分割、合围、歼灭，最终以弱胜强、以少胜多？也许我们在这段文字中可以找到部分答案。这是屹立于江苏省徐州市凤凰山东麓淮海战役烈士纪念塔的一段碑文，其中这样记载：“华东、中原、华北地方党政机关和广大人民全力支援，要人有人，要粮有粮；二百万民兵、民工，冒枪林弹雨，忍风雪饥寒，千里远征，随军转战，对战役的胜利作出了巨大的贡献。”

淮海战役烈士纪念塔

其实，支援战场的除了随军转战的200万民工，还有战场后方300多万运输民工，合计540多万人。这支特殊的支前力量，动用担架20余万副，大小车88万余辆，担子35万余副，船8500余艘，汽车257辆，向前线共运送了1460余万斤弹药、9.6亿斤粮食和其他大量军需物资，向后方转移了11万名伤病员。人民解放军要人有人，要粮有粮，让国民党军队陷进了人民战争的汪洋大海。

淮海战役中，人民群众为我军炮兵观察员指出射击目标

“最后一把米，用来做军粮，最后一尺布，用来做军装，最后的老棉被，盖在担架上，最后的亲骨肉，含泪送战场”“十冬腊月天地冻，天寒心里热腾腾；为打胜仗人人忙，前后拧成一股绳……”“倾家荡产，支援前线，忍受一切艰难，克服一切困苦，争取战役的胜利”......从类似歌曲和口号可以看出，人民群众对解放军是物质和精神上的双重全力支持。正因如此，陈毅元帅才深情地说：淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。

淮海战役总前委成员，左起分别为粟裕、邓小平、刘伯承、陈毅、谭震林

淮海前线指挥部使用的发报机

淮海战役中使用的“飞雷炮”

回望过去，人民军队强军制胜的光辉历程，贯穿其中的一条红线，就是始终坚持在党的领导下，提出、实施和发展一整套人民战争战略战术。广大军民在战争中充分发挥积极性和创造性，克服武器装备不足等诸多困难，进而夺取战争中的主动权。从红军时期的“十六字诀”，到抗日战争时期的“持久战”，从解放战争时期的“十大军事原则”，到抗美援朝战争时期的“零敲牛皮糖”，创造了一个又一个以少胜多、以弱胜强的经典战例，人民战争战略战术成为人民军队立于不败之地的制胜密码。

华东军区颁发的淮海战役纪念章

华东军区颁发的淮海战役纪念章

展望未来，在实现建军一百年奋斗目标的伟大进程中，我们也必须传承好人民军队的优良传统，不断创新和发展与现代战争特点相适应的人民战争战略战术，让新时代人民群众的“小推车”源源不断传递磅礴力量，让克敌制胜的法宝显威现代战场。