全固态锂硫电池

据悉，北京大学材料科学与工程学院科研团队开发了一种新型玻璃相硫化物固态电解质材料，并采用该材料研制出全固态锂硫电池。

研发人员表示，这款电池具备优异的循环稳定性和快充能力，充电效率较高。电池采用的新型玻璃相硫化物电解质材料，不仅充当锂硫电池正极内部的超离子导体，还通过碘的氧化还原介导作用激活了传统电池中难以进行的两相界面反应，实现了电池性能的提升。

新型全固态锂硫电池在快充性能、循环寿命等方面实现了较大突破，为动力电池的未来发展提供了新的技术路径。

锂陶瓷电池

德国汽车工程公司FEV和中国台湾辉能科技公司携手开发出一款锂陶瓷电池。据悉，这款电池只需快充10分钟，就能够支持电动汽车续航1000公里。

锂陶瓷电池的阳极突破性地采用了100%的硅复合材料，与常规的石墨阳极相比，其容量密度提高了近10倍。

与液态电解质相比，锂陶瓷电池的固态电解质能防止电解液泄漏造成的短路风险，保障了电池的稳定运行。值得一提的是，该电池的模块化设计使得电池维护变得更加容易，提高了电池的利用率，并对环境产生积极影响。

此外，该电池在电动汽车、电动游艇等领域具有广阔的应用前景。凭借续航里程长、安全性高等优异性能，锂陶瓷电池将为用户出行带来更加便捷和安全的体验。

全硅基电池

近期，美国一家科技公司成功研发出全球首款全硅基电池。这一创新成果可为电动汽车及储能领域的需求提供新的支持。

全硅基电池的核心优势在于其采用了硅基负极材料，如SCC55硅基负极材料。这种材料具有优异的储能能力，能够在有限的空间内储存更多的电能。这意味着，在相同的体积下，电动汽车能够储存更多电能，从而拥有更长的续航里程。

凭借快充能力强、长循环使用寿命和高能量密度等优异性能，全硅基电池有望成为电动车电池的理想选择。此外，这款电池未来还可以应用于储能系统、太阳能发电等领域，为可再生能源的利用提供有力支持。（黄辛舟　刘　柳　黄语霁）