【环球时报报道 记者 樊巍】2月24日，有多名网友反映，在参观新加坡航展期间，一架隶属于德国空军的空客A400M军用运输机内，有外军人员“私下盘查中国游客国籍”，并拒绝中国籍游客登机参观。空客公司随后对此进行了回应，并及时改进参观流程，确保向所有到场观众开放。此事件在互联网上引发热议，当中除了对于外军歧视性行为的声讨外，还有军迷表示，“A400M运输机真不值得德军如此高度紧张”。作为该起事件的“主角”，隶属于德军的这架A400M军用运输机究竟处于什么水平？

据空中客车公司官方信息，A400M运输机是一架由空中客车防务与航天公司自行研发的4引擎涡桨运输机，用以满足欧洲国家对军用运输机的需求，它兼顾战略与战术运输机的性能与成本。该型飞机机长43.8米、翼展42.4米，最大起飞重量为141吨，载重量为37吨或116人，货舱容积为340立方米，最短起飞距离为940米，最大航程为8900公里。空客官网在“新加坡航展”介绍页中称，A400M运输机“是经过认证和投入运营的最先进的运输机”，具备战术、战略空运任务能力以及空中加油任务能力，可用于空投，承担医疗任务。目前德国是A400M机型的最大客户。

参展工作人员与游客交流。图源：微博网友@PLAN_DDG172

军事专家张学峰2月26日在接受《环球时报》记者采访时称，A400M军用运输机的运力介于美国C-130运输机和C-17之间，最大起飞重量不到200吨，性能只能说中规中矩。

放眼欧洲，目前一些北约国家对于大型运输机选择采购美国波音公司研发的C-17大型运输机，例如英国空军就是C-17的首位外国客户。张学峰认为，空客并非没有能力研发更大型的军用运输机，而是因为一些北约国家已经采购了美国的C-17运输机，从空客的角度而言没必要重复建设，而是采用差异化竞争的策略，此外一些欧洲国家对于大型军用运输机的需求有限，综合来说，研制一款更小型的军用运输机对空客是更有利的选项。

而对于此次新加坡航展上，外军的阻挠行为，张学峰认为，此行为动机并非是因为外军军机技术先进需要保密，而是反映了近年来在国际航展上普遍存在的一个问题，就是西方国家的军方人员对中国的戒备心理很重，无论是对于中方参展的技术人员，还是媒体记者，甚至观展的普通民众都防得很严，对于中方人员在航展对公开展示的展品拍照的细节都会进行干预。

张学峰认为，无论是空客的回应，还是他们改进参观流程，都能看出对于空客而言，中国市场确实非常重要，空客在中国建有组装厂等机构，“必然会非常重视中国民众的感受。”