第二次世界大战期间有一种战机，虽然效命于纳粹德国，却因其优越的性能和多方面战斗能力，被后世军工人和军迷铭记于心。这架充满传奇色彩的战机，就是容克-88轰炸机。

容克-88轰炸机是二战期间最著名的战机之一。它是德国空军建造数量最多、作战用途最广泛的双引擎飞机，被誉为“万能轰炸机”。

作为战场上的“多面手”，容克-88在许多重要行动中都有很高的出镜率。它可以承担多种作战任务——无论是水平轰炸、俯冲轰炸、远程护航、侦察巡逻，还是夜间截击、滑翔机拖拽、空投空运、反潜反舰，许多战斗场景都不乏它的身影。直至二战结束，容克-88一直是德国空军的主力轰炸机。

20世纪30年代中期，经容克斯飞机与发动机制造厂的总设计师雨果·容克斯研发设计，容克-88轰炸机问世，并于1939年正式列装部队。德军将它定位为一种俯冲轰炸机，最大航程超过2000公里，载弹量约2吨。

1940年到1942年，容克-88作为中程俯冲轰炸机应用于战场，其机载装备只包含4挺MG15航空机枪。当时苏联在东线的空军力量还没有完全恢复，容克-88机群凭借460公里的时速，足以应对苏联前来拦截的伊-16战机。

1943年，德军在东线战场局势急转直下，苏联空军大规模列装雅克战斗机，给容克-88带来沉重打击。到列宁格勒战役后期，容克-88机载武器不足的弱点一直没有得到改进，在防御战中发挥作用并不突出。最后，容克-88轰炸机大规模机群彻底被苏联击垮。列宁格勒战役，也成为容克-88作为轰炸机最后一次出现的战场。

为了应对战局变化，德军选择扬长避短，让容克-88承担起夜间攻击机的职责。1944年8月，容克-88轰炸机摇身一变，成为二战时期重要的战术夜间攻击机，装备了4挺MG151/20毫米机炮、一挺MG131型13毫米重型机枪、一门37毫米倾斜式机炮。机腹弹舱内可挂载1400公斤炸弹，机翼内段还设有挂点，可携带4枚500公斤炸弹。

重量级的装备配置，再加之约500公里的时速，让作为夜间战斗机的容克-88能够完成对大多数型号轰炸机的追赶截击，成为当时盟军轰炸机群害怕遭遇的“空中杀手”。与此同时，这款战机可以对敌地面目标进行打击，配备的37毫米机炮能轻易贯穿大多数苏军坦克的车顶装甲。

自1939年服役，容克-88的总产量达到15000架以上，远超其他型号轰炸机。其中，容克-88A作为最主要的生产型号，产量不但居半，还产生了至少17种子型引擎。容克-88A将翼展从18.37米增加至20米，并换装了更高马力的Jumo211J型引擎，将时速提升至500公里，自卫武器也显著增强。与其他德军主力飞机一样，容克-88经历过多次改造和升级，在战争期间研制出容克-188、容克-388两种衍生型飞机，同时也发展出对地攻击机、鱼雷轰炸机、教练机等其他改型。

二战末期，德军战事日益吃紧，进入防御阶段。由于容克-88防御武器不足，德国逐渐将生产重点转移至其他战斗机型。最终，伴着二战纳粹德国的全面战败，容克-88也彻底淡出了历史舞台。（冯丽滢 胡 涛）